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深圳經濟特區最早拓荒者

王義生

 

今年是國家改革開放40周年，深圳經濟特區被視為中國改革開放的“橋頭堡”、“排頭兵”、“試驗臺”、“創新之都”，綜合經濟實力邁入國家城市“前三甲”之列。這個與深圳經濟特區一起同成長、共發展的中建二局一公司深圳分公司，現在煥發生機，猶如南中國大亞灣畔的巨輪向著寬闊的大海揚帆起航。

初踏深圳特區的熱土

在深圳市委大門前，有一座“孺子牛”雕塑，這頭奮力拓荒牛埋首奮蹄，象征著深圳人的拓荒精神。

1981年，剛剛成立不久的深圳經濟特區還是一個處處是魚塘和荒草灘的邊陲小鎮。那一年6月，一支56人組成的建筑隊伍悄然開進了這座荒涼的小鎮。

當時首批進入深圳、退休干部翟光恒述說當年的情景：“所謂的小鎮，就是一個村落，村中只有一條街，‘一個公園一只猴，一個警察看兩頭’是當時深圳市街景的寫照。我們當初來這里的時候，在當地借了兩棟活動板房，買鍋造飯就開始了艱難創業”，“稱中建二局一公司是深圳經濟特區的拓荒牛，一點也不為過”，“當時深圳建設還沒有起步，市里只有一個基建辦，沒有其他施工隊伍，市委秘書長舒成友牽頭領導城市建設工作，他非常渴望能打硬仗的中建二局一公司留在深圳，并依此為基礎組成深圳建工局（相當于建設局）”。舒秘書長多次奔走國家建工總局（中國建筑集團有限公司的前身），最終中建二局一公司以第二工程處為班底，加上部分水電處、機運處和機關人員組成了深圳分公司，開始了長達37年的艱苦創業歷程。

******燃燒的歲月

深南大道是深圳經濟特區最靚麗的風景線，這里鱗次櫛比的摩天大廈和流光溢彩交織在一起，處處彌漫著繁華的現代氣息。特區第一座現代化的高級賓館——物貿大廈，以自己企業命名大樓——中建大廈，當時亞洲第一高樓——地王大廈，國家鋼管混凝土第一高樓——賽格大廈，國內第一座核電站——大亞灣核電站……，還有“中建一條街”——海麗大廈、錦繡大廈、羅湖管理中心，還有當年特區初期深圳市人大、市政協辦公樓、深圳會堂、通新嶺住宅區……無一不勾起當年拓荒者******燃燒的歲月。三大核電站（大亞灣、嶺澳、陽江核電站）、三座電廠（沙角B廠、月亮灣電廠、媽灣電廠）、四座地標性超高層（地王大廈、賽格大廈、城市天地廣場、漢國城市商業中心）承載了他們的青春、智慧和汗水。

已是86歲高齡的退休干部趙梅生激動地說：“我們一聽到這些口號感到特別振奮，經常以此來激勵干部和群眾。我們住的工棚是用油毛氈和竹竿、竹席、竹葉搭起來的，悶熱又潮濕，白天蟲子咬，晚上蚊子叮；有的拖家帶口，孩子們沒有照顧，從沒有怨言。大家一提起‘我們是中建人’，代表著‘國家隊’，不能讓特區人小看我們，有的是勁往前沖”。

退休干部郭俊章回憶起：“記得1983年９月11日夜間，12級臺風正面襲擊深圳，工棚全部被毀，衣物被刮到鐵絲網上。我們全身濕透，在大風大雨中露天里熬了一夜。當時我住的工棚也被吹跑了，只好把洗澡盆頂在頭上擋雨，煮飯用的是工地廢材，雨水淋濕了，飯也是半生不熟的。第二天一早，我們顧不上收拾自己東西，都跑到工地上整修設備，下午就正常開工了”。

退休項目經理魏常毅滔滔不絕說起：“深圳高溫酷熱、又經常下雨。當時工地上的工人全是自有職工，實行１２個小時輪班倒，人停機不停。大家士氣旺盛，不講條件，拼命苦干。每天在烈日蒸烤下作業，大汗淋漓，衣服濕了又干，干了又濕。很多女鋼筋工也像男工們一樣，35厘米粗的螺紋鋼扛起來就走”。

“深圳步伐”的創造者

是啊，這些早期建設者在荒山野嶺上、溝壑池塘旁，腰桿挺直，腳踩大地，頭頂藍天，以鋼筋做骨，水泥做肉，用智慧、汗水撐起一座座高樓大廈。

在特區第一高樓翠竹樓施工中，他們開創性地將唐山陡河電廠183米煙囪的先進液壓滑模工藝，率先應用到民用住宅樓施工中，大大降低了模板的使用率，而且創造了新速度，翠竹樓1982年6月開工，1983年12月竣工，創造了3天一層樓的速度，最快達到了2.5天一層樓，平均3.5天一層樓，主體結構只用了123天滑升完”。時任市委書記、市長梁湘親自批示“要出簡報，要加案語，積極推廣之，好得很！”，被《人民日報》、《紅旗》雜志、《光明日報》、《深圳特區報》均先后刊登此批示，稱譽為“深圳的步伐”。此速度比之后的國貿大廈創造的三天一層樓“深圳速度”提前了4—5年。

“深圳速度”的助推者

他們不僅撐起一座座現代化的高樓大廈，而且創造了“深圳步伐”，為國貿大廈建設提供了建筑施工技術支撐、成就了譽為“深圳速度”的佳話。

當時親歷國貿大廈建設、退休副總工程師秦大松回憶道：國貿大廈建設者們在應用滑模施工中，歷經多次試驗、多次受挫后，時任副總指揮、后任深圳副市長的李傳芳找到了中建二局一公司時任總工程師張傳華與趙梅生（后任深圳分公司總工程師），我和這批技術骨干蹲點吃住在國貿大廈現場，與國貿大廈建設者們一同克服了滑模技術難題，享譽國內外“深圳速度”應該記上這一筆。

新“深圳速度”的領航者

深圳地王大廈是20世紀九十年代以后深圳新地標，也是新的“深圳速度”代名詞。建成之際的地王大廈便為亞洲第一高樓，世界第四高樓，目前是世界十大建筑之一，也是全國第一個鋼結構高層建筑。

當時參加深圳地王大廈建設的彭華，經歷了現代化建設施工管理，感觸很多：我管理了8部室外電梯20多名機操工，采取兩班24小時不間斷地作業，垂直運載各種建筑材料、機具和搭乘施工人員。電梯組面對的多是日本人、香港人，他們很敬業，管理層、項目經理多不在辦公室，經常出現在工地每一個角落，即使深夜施工，也有管理層查崗。管理手段非常嚴格，工人的習慣（包括現場吸煙）、施工用電、安全帽佩戴、個人防護用具等約束很嚴，不分管理員和工人，觸犯哪一條規定就被罰款，三次被罰款就被驅逐出現場。以人為本的理念貫穿于工作中，各種福利待遇、防暑品發放、夜餐保障很健全，各種勞保用品經常發放到手中，電梯哪一個環節出現故障，香港的維修工程師就出現在哪里，處理得很及時，一般小問題決不能由機操工自行處理。

1995年6月9日一大早，剛過完24歲生日的彭華與組員們整裝待畢，排列整齊，在氣球、彩帶、鮮花和歡呼中，總投資30億港元、68層的鋼結構主樓、總高383.95米的地王大廈提前封頂了，也為年輕的深圳特區城市15周年獻上了一份厚禮。

她與其他建設者們不分晝夜地工作，把國貿大廈“3天1層樓的深圳速度”提升到了2.5天1層樓的新深圳速度，續寫了特區新輝煌和深圳新奇跡，彰顯了深圳這座年輕城市的雄心和國際大都市的夢想。                              

來源：深圳建筑業雜志（編輯：李林）